金融危机以来首次!全球汽车产业或进入衰退

来源:华尔街见闻

2018-12-22 08:41:45

(原标题:金融危机以来首次!全球汽车产业或进入衰退)

来自汽车市场的数据显示,全球金融危机后十年低利率带来的“繁荣”要结束了。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)的分析师Joe Spak在周三的一份报告中表示,今年四季度全球轻型汽车产量可能将下降约4%,此前三季度产量下降2.9%,这将是自2009年金融危机以来,该行业首次连续两个季度产量下降。

除了轻型汽车产量以外,对各类型汽车总产量的估计也有所下降。根据 IHS Automotive与RBC的估计,今年全球轻型汽车产量可能在9460万辆左右,较2017年下降0.6%。分析师还预计,2019年产量将进一步下降0.4%,随后几年将恢复温和增长。

全球汽车市场如此低迷,背后的原因是什么?

分析认为,全球通用的一个关键因素是,随着美联储等全球央行货币正常化,利率开始不断上升,因此,对利率敏感的汽车行业开始出现大幅调整,更高的借贷成本开始挤压过去10年来一直得益于低息贷款发展的汽车行业。

此外,美国的关税政策施压了多个非美市场,一方面是对进口汽车征收25%的关税,打压非美市场汽车出口需求,另一反面是此前已经推行的25%和10%的钢铝关税也令车企生产成本上升。

中国、欧洲、日本、美国……全球汽车产销都不乐观!

因需求放缓,进入第四季度,中国市场汽车销售持续下滑,而11月的数据也不容乐观。

据中国汽车工业协会统计分析,2018年11月,汽车产销量环比均呈小幅增长,同比降幅依然明显:生产环比增长7.02%,同比下降18.89%;销售环比增长7.05%,同比下降13.86%。1-11月,汽车产销同比继续呈下降趋势,降幅比1-10月有所扩大。

另据中国乘联会数据显示,中国11月份广义乘用车零售销量205万辆,同比减少18%,连续第六个月减少,降幅比前月再度扩大(10月份减少13.2%)。

与此同时,欧洲因实行了更严格的新排放标准,汽车需求遭到进一步打压,欧洲汽车销量创三个月连降。有欧洲汽车制造协会数据显示,11月欧洲乘用车市场新车注册量同比下降8.1%,汽车登记数量从去年同期的126万辆降至116万辆。

日本汽车市场也呈现类似低迷情况。2018年前8个月,日本乘用车销量与去年同期相比下降了3.4%,主要因为日本人口老龄化严重,年长者驾驶汽车引发致死事故正成为日益严重的问题,因此许多高龄司机放弃了驾照,而年轻一代更倾向于使用公共交通。

另外,美国和北美的汽车市场也是如此。根据美国汽车经销商发布的年度销量预测数据,预计2019年美国乘用车销量将达1680万辆,较今年下降1.1%,自2014年以来首次跌破1700万辆。

这主要是因为由于美国人通常会为车辆融资而不是直接购买,而随着美联储加息,新车融资的平均利率不断上升,这大幅提高了借贷成本。

[责任编辑:CK018]

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